全球主要海运航线集装箱运价继续维持高位，舱位紧张。为了应对高运价，一些外贸企业甚至开始自己投资造船。新年刚过，在山东威海一家造船厂里，工人们就开始争分夺秒地建造一艘能装1800个标准集装箱的货轮。这条船的船东来自浙江宁波的一家外贸企业。公司负责人表示，造船出海早有计划。他表示，明年一季度船舶下水后，公司初步计划找专业的船务公司管理，依托公司近年来经营跨境电商海外仓积累的客户，货源是不愁的。然而，面对目前现状，大多数企业还是选择跟航运公司签订长期协议合同。从航运企业角度看，长期协议合同能够保证稳定的货源，对外贸企业来说，相对固定的运价，可以避免航运市场出现较大波动时的市场风险。
（文章来源：央视财经）
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