根据UBI Research预测，未来3年，汽车显示市场将保持17%的年复合增长率，到2022年市场规模将接近百亿美元。还有预测认为，随着智能网联化汽车的不断发展，到2025年，车载显示屏出货量有望达到1.8亿片。
行车途中，驾驶员通过车载屏幕中的“智能小助手”询问天气和路线，还查看了车辆各部件运行状况和实时道路交通情况等信息。途中休息，休闲模式启动，包括前挡风玻璃在内的车窗变成了显示屏，播放起当地的一个纪录片。这是新型车载显示的典型应用场景。作为车内人机交互的主要界面，车载显示正在被赋予更多功能和更丰富的应用场景。
智能化对车载显示提出更高要求
汽车正逐渐从传统的机械运载工具向集道路交通、信息通信、多媒体娱乐为一体的移动智能终端转变，消费者不仅希望汽车变得“能说会道”，还希望汽车为自己“答疑解惑”。其中，车载显示是点燃汽车“智慧火花”的火种，也是人机交互的重要端口。汽车智能化时代的帷幕已经徐徐拉开，消费者究竟需要什么样的车载显示屏?新型车载显示屏应具备何种功能和特性?
“我要回家了，能帮我查查实时路况吗?”为了避免误入拥堵路段，刚下班的驾驶员小王坐在车里，对自己面前的车载“智慧屏幕”提出了要求。
在日常生活中，像小王这样时常向车载显示屏幕寻求帮助的驾驶员还有很多。随着汽车技术的迭代升级和道路交通状况的日益复杂化，驾驶员所需的信息逐渐增多，传统的仪表盘、指示灯、机械后视镜等日渐无法满足现代车辆驾驶的要求，能随时反馈车辆各部件运行状况、车外全角度视野、实时道路交通情况等信息的车载显示屏开始受到广大消费者的青睐。
能够扮演“道路行驶小百科”角色的车载显示已经成为驾驶员眼中的“香饽饽”，提供座舱沉浸式体验的车载显示同样走在了路上。随着通勤时间的增多和对出行体验要求的日益提升，消费者希望在车上享受到新型车载显示带来的绝佳娱乐体验。基于此，高清且具备多样化形态的大尺寸屏幕就成为主流新型车载显示屏幕。就车载显示屏幕的高清程度而言，伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande认为，下一代汽车座舱显示器需要具备与移动设备不相上下的光学性能。
在车载显示屏幕的尺寸方面，江淮汽车智能网联汽车研究院院长李卫兵表示，数字化座舱的“屏占比”将越来越高，车载显示会朝着大屏化、多屏化、窄边化发展。智能座舱屏占比等于显示屏面积之和/前挡视野面积，目前占比水平约在15%~30%。不同于手机空间有限，座舱内的屏占比提升有更多的创意空间。
“纤姿百态”的柔性终端屏幕在很长一段时间里都牢牢占据着大众视野，现阶段，这阵“花样屏幕风”在车载显示领域同样猛烈地吹了起来。目前，拥有以曲面屏等为代表的多样化车载显示屏已经成为众多消费者迫切的愿望。李卫兵指出，多样化的显示方案将带来沉浸式的显示体验，汽车抬头显示(HUD)、曲面屏、透明A柱等技术的应用将变得越来越广泛。
值得一提的是，备受瞩目的车载显示屏将占据座舱的C位黄金地段。李卫兵表示，显示屏集成摄像头、麦克风等器件可以解决传感器的布置问题，所以集成化程度更高，成本优势也更加明显。
市场空间巨大厂商争相布局
提供丰富驾驶信息和增进多媒体乘坐体验等多样化的应用场景，以及人们对高端车载显示屏愈发旺盛的市场需求，让车载显示市场拥有巨大的市场增长空间。根据UBI Research预测，未来3年，汽车显示市场将保持17%的年复合增长率，到2022年市场规模将接近百亿美元。还有预测认为，随着智能网联化汽车的不断发展，到2025年，车载显示屏出货量有望达到1.8亿片。
在嗅到车载显示领域的巨大商机后，众多面板厂商自然是不甘落后，纷纷加大了投入和研发力度，争相生产各种车载显示产品，与车厂合力掀起了在车载显示领域的布局热潮。在这一热潮之下，为满足用户对车载显示产品的更高要求，OLED、AMOLED、Mini LED等新兴技术方案，以及定制化、多样化智能高端屏幕成为厂商关注的焦点，种种新型产品如雨后春笋一般纷纷涌现。
2021年上半年，天马微电子打造的12.3英寸全数字仪表异形显示方案已应用于凯迪拉克2021款最新车型。据了解，该显示方案可以根据驾驶模式定制显示内容，也具备对高清地图和ADAS功能信息的高动态响应，保护驾乘人员安全。除此之外，天马微电子已经帮助蔚来、小鹏、比亚迪、广汽新能源、荣威等品牌车辆生产了仪表、中控和双屏显示等多种车载显示产品。
京东方则推出了12.3英寸柔性车载三联屏、柔性透明A柱、2000nits亮度的OLED尾灯、智能调光玻璃和增强现实HUD等产品，目前这些产品已经应用于全球知名汽车品牌;维信诺为国内新能源汽车厂商提供了透明A柱的柔性AMOLED屏幕;群创光电已经推出了集成了仪表板和CID显示器的29英寸自由曲面显示器，并计划在2022年实现量产;TCL华星已经发布了全球首款48英寸8K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面车载屏、全球首款6.7英寸AMOLED云卷屏;LGD正在大力推进P-OLED在高端汽车车辆娱乐系统中的使用，P-OLED已经加速“跃”向奔驰、BMW等汽车品牌，各种产品在技术路线、功能等方面的“百花齐放”正在让车载显示迎来春天。
群智咨询(Sigmaintell)车载显示研究资深分析师曹倩对《中国电子报》记者表示，在此背景下，车载显示产品在尺寸、形态、技术方面的多样性将大大提升。可以预见的是，随着更多新型车载显示产品的出现，消费者会有更好的出行体验和更高的出行质量，新型车载显示正在让用户出行变得“多姿多彩”。
但需要看到的是，受芯片短缺问题影响，TFT LCD用驱动IC等半导体产品将更多地被分配给PC和电视产品，因此用于汽车和车载显示屏生产的产品恐面临供应紧张问题，这可能会压低2021年汽车和车载显示屏产量，为产业的发展带来一丝不确定因素。
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