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9月7日，新京报贝壳财经记者从2023公共交通行业发展研讨会上获悉，2022年中国新能源客车产销量占全球总量的95%以上，出口量超7000辆，同比增长超过140%；我国新能源公交车保有量为54.26万辆，新能源公交车线路长度超1000万公里，线路提升至60500条，累计运送乘客超5000亿人次，市场渗透率从2012年的10.8%提升至98.8%。
交通运输部科学研究院研究员、城市中心智能交通室主任刘向龙表示，我国率先在公交行业大规模推广新能源公交，2014年至2022年新能源公交车总量增至52.9万辆，8年累计增长14倍。
随着政策驱动向市场驱动转型，新能源公交进入了全新的市场化时代，在不同的城市管理和企业运营之下，新能源公交行业也面临了更多的机遇与挑战；公交客流下降、运营收入下滑，城市公交可持续发展能力不强，都在一定程度上制约着行业的发展。刘向龙认为目前新能源公交的挑战主要是如何高质量发展，他表示无论从产品端还是运营端，企业都应结合城市特点，及时准确把握用户需求，针对性设计高品质出行服务产品，积极推进适老化与无障碍化建设。
北京理工大学教授王震坡则表示，新能源客车行驶里程整体呈现增长趋势，自2019年以来历年里程均超过百亿公里，伴随保有量规模扩大，新能源客车运行端的历年碳减排规模呈现整体增长趋势。对于当前新能源汽车发展存在的问题，他建议强化地方政府客车电动化政策体系建设，新能源客车补贴退出后，应配套出台一揽子客车电动化战略目标及细化措施；同时他也建议加强电动客车关键技术创新，健全客车安全监控系统、打造退役动力电池共享交易及拍卖管理平台等。
（文章来源：新京报）
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