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近日,交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023-2025年)》(简称《行动方案》),聚焦提升设施联通水平、提升联运畅通水平等4个方面共13项任务,覆盖全国沿海港口和内河港口、集装箱和大宗货物的铁水联运,加快运输结构调整优化,推动交通运输绿色低碳发展。
《行动方案》明确,到2025年,长江干线主要港口铁路进港全覆盖,沿海主要港口铁路进港率达到90%左右,全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱;京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例达到80%。
《行动方案》提出,要强化一体衔接,提升设施联通水平;强化组织协同,提升联运畅通水平;强化创新发展,提高联运服务效能;强化统筹协调,营造良好发展环境。
其中提到,要推进港口集疏运铁路设施建设,建立港口集疏运铁路建设项目清单管理和更新机制,实施主要港口重要港区集疏运铁路及“最后一公里”畅通工程;鼓励采用先进技术设备快速完成外贸集装箱货物检查,研究推广进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”模式,实行快速通关、快速装卸转运,减少“短倒”运输;推动“一单制”,推进铁水联运业务单证电子化和业务线上办理。
(文章来源:羊城晚报)
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