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全国政协委员、建设银行天津市分行行长吴益强3月3日对记者表示，京津冀协同发展涉及交通网络、产业对接、生态环境等全方位协同，其中交通网络一体化是实现战略目标的基石和关键。只有交通“跑起来”，才能让产业“串起来”、生态“好起来”、群众获得感“多起来”。
对此，吴益强建议，推进京津城际“地铁化”运营，实现“无感”通行。具体来看，推进运营主体“地铁化”，可以建立地铁化城际运营公司，打破城市界限，实现权责清晰、独立运营；推进运营车厢“地铁化”，在运行安全前提下，改装二等座车厢座位、增加安全扶手，形成一定量随到随坐的车厢；推进城际站台“地铁化”，对火车站进行区域改造或开辟专项通道，建立城际专属进出站通道及专属站台，优化安检、进站、购票、乘车流程，进一步缩短乘车外的等候时间等。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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