“影酷零下环境一箱油行驶1002km，百公里油耗仅4.9L？”“M8宗师零下20摄氏度一箱油续航1072km，百公里油耗仅5.82L？”
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这是广汽传祺“混动四大王牌”在今年1月赴东北雪原跑出的真实冬季长测成绩。同时，广汽传祺2023开年销量表现也“力克凛冬”，1月达成销量目标且市占率创近年新高，2月销量同比正增长，打响新年开门红。
在过去的2022年，广汽传祺表现同样亮眼，全年销量同比增长11.8%，实现扭亏为盈，保值率全平台领先，并夺得中国品牌HEV车型销量冠军。其中传祺M8在推出宗师系列后进一步巩固其市场领先地位，达成累计56个月中国豪华MPV销冠的佳绩，成为传祺品牌高端化突破的引擎。
技术发力、精品迭出，广汽传祺勇立转型潮头，展现了高质量开局起跑的气势和决心。
“混动四大王牌”为传祺向新能源科技公司转型创立良好开端。接下来，多款重磅插电式混动车型也即将登场。广汽传祺将紧扣市场需求，以领先技术开拓电气化赛道，不断探索价值向上。
面向2023年，在电气化与智能化双核驱动，产品规划、技术研发、产业布局多维度发力下，广汽传祺正加速驶向高质量发展目标。
蓝海领航
钜浪实力“亮剑”混动市场
回顾2022年，我国PHEV销量为151.8万辆，同比增长1.5倍。与此同时，油混汽车(HEV)也是汽车助力“双碳”目标的重要路径之一，如果算上HEV车型，2022年混动汽车销量同比增速也超过1倍，高出纯电车增速。混动市场的潜力正在释放，有业内人士预测，近三年，混动市场的增速能够超过纯电动市场。
作为率先落地混动技术的中国品牌，广汽传祺深耕混动领域十余年，并在2022年正式推出混动技术品牌钜浪混动，成为唯一拥有开放合作与自主研发双技术路线的品牌。通过13年研发攻关，广汽长期自研的钜浪混动GMC2.0系统共拥有超400项核心专利(发明专利占比57%)，740多项延伸专利，打破了国际汽车巨头专利壁垒，拥有品牌自主知识产权。
在开放合作中，广汽传祺针对消费者对混动车型的性能需求，将丰田THS混动与自主研发的2.0T米勒循环发动机结合在一起，更好地平衡动力与燃油经济性。而自研发动机热效率的迭代速度，更能说明传祺强大的研发攻关能力。2022年8月在试验室条件下，广汽2.0ATK发动机最高热效率达到了44.14%，仅用时两年多提升2个百分点。
同时，钜浪混动做到了对消费者全场景用车体验的细节把控，以等红绿灯时为例，从“待机”到起步，这一低速场景下传祺动力组合将确保工作在电池和发动机最优组合工况，做到启停顺滑，NVH也达到无感的境界。
领先技术与丰富的动力方案能提供多样化选择，攻克消费痛点，让产品独具竞争力。目前，传祺的产品线已经实现全系混动化，即轿车、SUV、MPV三大类，覆盖“全混动场景”。
2022年广汽传祺销量突破36.2万辆，同比增长11.8%，增速领跑中国汽车大盘的同时，广汽传祺钜浪混动车型夺得中国品牌HEV销量冠军。钜浪混动赋能下，广汽传祺销量稳步提升，成为混动蓝海的开拓者和搅局者，过硬的技术支撑广汽传祺在新能源转型时代实现市场引领和自身突破。
超越向上
高价值高品质燃起攻势引擎
外有中国醒狮威严前脸，内有云山珠水内饰设计，刚与柔的相得益彰，东方大气与典雅的审美追求，都在传祺M8宗师系列上体现。
作为自主豪华MPV的一面旗帜，传祺M8在上市5年间，收获超22万车主的信赖，并累计56个月中国豪华MPV销量第一，更赢下市场口碑，三年保值率高达80.01%，是当之无愧的顶流。
如今，饱含文化自信的传祺M8宗师“中国式豪华”，也获得了市场的极大认可。传祺M8宗师上市后第二个月，M8家族便达成终端销量破万的成绩，持续引领中国品牌，在30万级别的高端MPV领域向上突破。
为什么广汽传祺能持续做好精品，打造爆品？这离不开对用户需求的重视，对高品质和高价值的追求。以传祺M8宗师为例，号称在三十万元级实现百万豪车的体验感，对于用户关注的安全问题更是不惜用料、不遗余力。国内首创后风窗安全气囊+最长气帘设计+标配气囊，共同组成360°全方位气囊矩阵“行业首搭”，可靠的车身与精益求精的主被动安全方案，在货车“前后夹击”连环碰撞挑战中成为乘客的坚实壁垒，展现出超越行业安全标准的优势。
《2022年度中国汽车保值率报告》显示，传祺M8和GS8分别以77.37%和67.83%的保值率强势登顶，传祺影豹以81.35%的一年保值率登顶细分榜单，传祺品牌的保值率也位居自主品牌前三。
多年坚持“产品力为王”的经营，让传祺打磨出不少精品，收获了高保值的口碑标签。如今，在新能源汽车势起、自主品牌多方突围的全新市场格局中，技术、产品力、口碑与需求的拉锯博弈趋向激烈，广汽传祺高品质和高价值的优势，也将被市场公平地放大，助力传祺完成价值重塑与品牌向上。
2月开启预售的全新一代GS3·影速，以8.8万元起售的性价比撬动着细分市场。这波产品攻势才刚开始，今年广汽传祺还将推出3款全新PHEV车型，以旗舰精品覆盖更多细分市场。传祺将持续发力，打造中国车企转型提速、品牌向上的新名片。
革新不止
加速新能源科技企业转型
“不光看上去科技感强，智能化配置也很好玩，比如我可以做个手势切歌、刷视频、拍照，语音对话能操作车里多数功能，有时候不想自己停车，就把手机交给家人，让她一键自动泊车。”一位传祺影酷的年轻车主说。
影酷这般“好玩”，背后是广汽传祺对智能化赛道的大力投入。在2022年，广汽传祺围绕智能座舱、智能网联、智能驾驶，成立电驱科技公司，打造了全栈自研智能网联研发体系，组建世界顶级智能化朋友圈，搭建了完善的全产业链智能化体系。今年，星灵电子电气架构也将正式落地传祺车型，以更高的算力实现更复杂的车机交互系统和更高阶的智能驾驶功能，为用户带来更全面的智能体验。
在“电气化+智能化”的战略路线下，广汽传祺正在从技术、产品到产业布局全盘发力。2022年10月，广汽乘用车、广汽埃安、广汽商贸联合投资的因湃电池科技正式注册成立，也标志着广汽传祺加速实现混动电池产业化与技术自主可控，进一步形成产业链优势。
新能源车在汽车市场中扮演重要角色，这一趋势正随着时间推移变得愈加明显，成为汽车企业转型发展的关键。这当中，“新四化”给汽车产业带来的变革越发深入，以广汽传祺为代表的中国企业也越发明确转型出路和技术为王。
回顾2022年交出的业绩答卷，广汽传祺已经描绘出向上的蓝图，钜浪混动的爆发力不容忽视，电气化与智能化双核驱动战略下，广汽传祺的技术积淀、产品矩阵与产业布局，将加速释放发展新动能。可以说，2023年正是广汽传祺全面向新能源科技公司转型的关键之年，转型势在必行、志在必得，不仅是迎接分秒必争、激烈博弈的市场考验，也是抓住自身蝶变、实现高质量发展的关键节点，全势进击。
撰文：魏泓泉
（文章来源：南方日报）
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