来了!来了!5月13日11时51分，从北京开来武汉的55393次列车，以350公里的时速平安抵达武汉火车站，这标志着京广高铁北京至武汉段已经具备常态化350公里时速运行条件。
国铁集团总工程师叶阳升介绍，下一步经安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里运营。北京西至石家庄、郑州东、武汉最快运行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快运行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。沿线的京津冀城市群、中原城市群、武汉城市圈的经济活力和高铁红利将得到进一步释放。
据了解，京广高铁全长2298公里，设计最高时速350公里，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路，分为京石段、石武段、武广段三段建设，由武广段、郑武段、京郑段三段先后开通组成。
从12306网站查询得知，目前从武汉开往北京的高铁运行时长大多为4小时至6小时。此前，出于安全考虑，铁路部门对京广高铁的运行时速控制在310公里。自2012年12月26日全线贯通以来，铁路部门已累计运送旅客16亿人次。
目前，京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、南广高铁、厦深高铁等线路已实施了安全标准示范线建设工程，成功实现按设计的高限标准时速高标运营。
叶阳升介绍，实施安全标准示范线建设、推动高铁常态化按时速350公里高标运营是一个复杂系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等各种因素。此前铁路部门做了大量准备。(记者胡祎)
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