2月28日，梅山工作船码头新建工程项目顺利通过了北仑交通局交工验收。
原梅山工作船码头一期由1艘90m×12m钢趸船组成，于2014年建成。近年来，随着梅山集装箱码头规模、业务不断扩大，拖轮停靠需求已超过了该区域的设计能力。对此，宁波甬港拖轮有限公司(以下简称轮司)于2020年1月就梅山工作船码头新建工程完成立项，并经由宁波市发改委备案，宁波市交通运输局、宁波市海事局等相关单位审批，2021年8月，正式开启该项新建工程。
梅山工作船码头的新建主体由1艘80m×12m 钢趸船组成，占用岸线总长 88m，与一期工作船码头趸船间距 8m，并通过宽2m的钢联桥相连成为一体。码头工程整体投产后，拖轮泊位将从4艘提升至8艘，可有效满足拖轮停靠需求，为宁波港域高效生产提供了有力保障。
同时，此次新建项目围绕梅山工作船码头“绿色、安全、智慧化”的全面提档升级，持续加强、完善基础配套设施建设。该项目通过铺设船舶污水管道，破解岸上污水接收能力、衔接协调等瓶颈，打通船舶港口污染防治的“最后1公里”；通过全面升级靠泊靠把，完成靠把等级从“D型”向“A型”转变，提高码头靠泊安全可靠性。在此基础上，该项目持续推进智慧化建设，搭建监控终端的全覆盖体系，实现全天候安全值班，进一步提升码头管理设施现代化水平。
据了解，为确保圆满完成施工任务，轮司自扩建工程项目进场开始，倒排工期，联合项目代建和工程监理单位加强施工监管，督促施工单位严格把控施工质量和安全，并抓实现场疫情防控各项重点工作，确保项目建设顺利投产。
（文章来源：中国水运网）
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