□ 记者蓝明丰
长龙卧汀江，古城添新彩。2月16日，记者来到龙龙铁路上杭段汀江特大桥的施工现场，一排排高大的桥墩屹立汀江中，大桥伟岸身姿已见雏形。
乘电梯登上其中一座40多米高的10号桥墩，多名建筑工人正奋战在建设一线，加快推进连续刚构主墩及桥梁上部结构的施工作业。“我们最大的桥墩直径达4.5米，国内常规的铁路桥梁只有2.5米。”说起大桥的建设，中铁二十四局龙龙铁路二标一分部副经理陈刚非常骄傲。汀江特大桥于2019年开工建设，桥梁全长1741.92m，采用双线一字形桥台，桥墩是圆端形实体桥墩、双薄壁墩，共有墩台46个，是全线最长的桥梁之一。
“这座大桥有两个特殊桥跨，桥梁跨越村道、G205国道、长深高速匝道和汀江，全线有85m+155m+85m跨度最大的钢构连续梁；上跨上杭高速公路的108m系杆拱桥。”陈刚介绍，目前大桥墩台均已完成，正在进行挂篮作业，为确保一季度完成80%的作业量，实现运梁条件，项目春节期间不停工，30名一线工人和10多名管理人员都留在项目部坚守建设一线。
今年52岁的江西人陈国华就是其中之一，他的两个孩子都在家乡读书，除夕夜，陈国华是通过视频为家里人送去新春祝福。“工程建设有需要，我们就一直坚守在工地。”陈国华说。
春节期间，中铁二十四局龙龙铁路二标一分部多次组织管理、技术、安质、保障等，对施工进行前期策划，并调配具有悬浇梁施工经验的同志负责施工中的技术指导。由于准备充分，组织得力，桥墩的架梁施工进展顺利，实现了“开门红”，为保证后期施工安全质量奠定了坚实基础。
“大桥两端山坡陡峭，穿越农田、村庄，跨越汀江、县道及多条村道，要克服高空施工和连续梁高空作业的困难。”施工人员告诉记者，争取在7月完成连续梁梁体施工。
龙龙铁路上杭段建设项目是省市县重点工程，全长54公里，项目按照高速铁路、双线、时速250公里的技术标准建设，途经古田、蛟洋、白砂、临城、湖洋等乡镇。今年以来，上杭县实行挂图作战，将责任化解到工作组、到人，通过劳动竞赛，设置节点工期奖励，形成浓厚的“比学赶超”建设氛围。
（文章来源：闽西日报）
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