在近日印发的《内蒙古自治区“十四五”工业和信息化发展规划》(以下简称“规划”)中，多处提到“氢能”，进一步明确了“抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展”。
这不是内蒙古第一次发布氢能相关的政策，仅在今年就相继出台了《内蒙古自治区促进氢能产业发展若干政策》(征求意见稿)、《内蒙古自治区加氢站管理暂行办法》(征求意见稿)等等。
同济大学汽车学院院长余卓平认为，内蒙古如果能将能源业、装备业、运输业三者之间的壁垒全部“打通”，有效连接，那么未来内蒙古将会是中国最有前途的氢能产业发展地区。
“内蒙古的氢能产业已经筑就了良好的基础。”鸿达兴业相关人士于12月13日向《证券日报》记者表示，早在2016年就在内蒙成立了氢能研究院，开展稀土储氢技术、储氢装备的研究、开发及应用。
鸿达兴业作为最早涉足氯碱制氢的企业，其内蒙古氢能源研究院已开创了多项先河，不仅建成内蒙古第一座加氢站，还上线运营区域首台氢能大巴，一举打破西北氢能产业僵局。
鸿达兴业还在内蒙古打造了国内第一座民用液氢工厂，有效解决液氢供给“卡脖子”难题，开创了我国液氢商业化应用的先河。
值得一提的是，去年年底，由鸿达兴业自主生产的液氢，跨越2500多公里的距离从内蒙古运抵广州，这被视为国内液氢长距离运输的重要里程碑，为今后液氢规模化储运提供了经验。这一举动也显示，鸿达兴业不但实现了液氢规模制取、储存，还提高了氢气的运输效率，降低运输成本，对于推动整个氢能产业化进程都具有重要意义。
鸿达兴业董事长周奕丰表示，内蒙古氢能产业已呈崛起之势。公司将继续把氢能作为企业发展的战略选择，继续发力氢能源技术研发，助力产业发展与能源结构转型升级。
（文章来源：证券日报网）
