12月2日，中国民航局正式对波音737-8飞机颁发适航指令。民航局方面表示，在对波音提交的相关改正措施开展全面评估后，确认这些措施能够消除波音737-8飞机存在的不安全状态，并要求在规定时间内完成相应改正措施。
自2019年3月起，波音737 MAX客机因接连发生两起坠机事故被多国监管部门勒令停飞。在中国民航局发出适航指令之前，全球已有上百个国家允许波音737 MAX复飞。波音方面表示，中国民航局的决定是737 MAX在中国安全恢复运营的重要一步，波音将继续与监管机构和客户合作，让该机型在世界范围内恢复运营。
此前，民航局方面多次强调737 MAX复飞的三原则：飞机的设计修改必须通过适航批准；驾驶员必须得到充分、有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。
“目前解决的是适航层面的问题。”民航专家綦琦告诉《每日经济新闻》记者，民航局颁发适航指令意味着737 MAX在技术层面已经基本没有问题，但还需要满足后两条原则。在三个条件全部具备后，民航局才会通知航空公司，737 MAX可以复飞。
綦琦认为，相较于A320等窄体机，波音737系列在客改货方面具备极强优势，但短期内谈市场格局会有何改变还为时尚早。一方面，波音需要先解决737 MAX存量订单的交付和消化。另一方面，疫情期间航空运力过剩，航司很难大批量购置飞机。
（文章来源：每日经济新闻）
