守得住寂寞才能迎得来繁华

2021-11-26 05:58:55

自主创新有多难?特别是在海外巨头曾经“一手遮天”的EMS领域。

2003年,王和平组建团队启动了对EMS的研发,2005年成立菱电电控。研发有点眉目之后,王和平和他的团队苦等了3年才迎来公司的第一个客户;公司成立整整11年后,菱电电控才有少量盈利,实现盈亏平衡。

是什么样的初心与坚持,才能在创业研发途中经受住这样的冷清与考验?

“菱电电控团队和我,一直抱着一个信念,就是要做出中国人自己的汽车动力电控系统。”王和平说。

21世纪之初,中国经济活跃,各行各业蓬勃发展,但王和平创业却选择了“难度最大的一条路”,研发中国人自己的汽车动力“大脑”。

在研发领域,热血和激情往往不能一蹴而就,技术突破更多是需要理性的认知与坚持。

王和平深刻知道:完全自主的底层技术是一个比较大胆的想法。团队从成立之初,就做好了坐冷板凳的准备,不过,这一坐就是11年。

每当有成果和进步,王和平都是用“幸运”和“欣慰”两个词来形容,而对自己一手带出来的研发团队,王和平也是多次充满自豪地表示,菱电电控的竞争优势就是技术团队。

如此一条眼前荆棘密布,远方却繁花似锦的研发之路,走着走着,当初一起开拔进发的公司逐渐退出,就只剩下了王和平和他的团队。

王和平对研发难度早有觉悟,他说,发动机是一个动态、多变量、高度非线性、响应滞后的时变系统,这决定了发动机控制系统的复杂性,门槛非常高。

但是,他从另一个角度理解,因为难度大,别人退出了,竞争对手就少了,公司就能把主要精力用在研发上。

守得住寂寞才能迎得来繁华。菱电电控十多年在技术领域打磨的自主创新武器,终于让公司在国家碳排放标准升级带来的市场变化中抢得先手。

现在,王和平开始考虑与跨国EMS厂商在国内市场上掰腕子,当然最重要的武器仍然是自主技术。

坐过11年冷板凳的王和平思考仍然理性。他说,国内汽车行业的发展,必然是多个细分领域的共同进步。政府、行业协会、科研机构和企业之间的协同合作;企业之间的交流和良性竞争越来越蓬勃,我们就能更快赶超,实现整个行业的振兴。

王和平办公室挂着一幅书法,上书四个大字:事在人为。这正是多年来菱电电控在自主研发路上不懈奋进的真实写照。

(文章来源:证券时报)

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