11月24日，随着成兰铁路阿坝松潘牵引站220千伏线路工程停电跨越110千伏樊川线最后一个放线区段的顺利完成，标志着阿坝州首条成兰铁路牵引站220千伏供电配套线路工程全线贯通。该工程建成投运后将为成兰铁路茂县、松潘段通车前的运行调试提前创造了安全可靠的电源保障，同时也将助力阿坝州早日迈入“高铁时代”。
据介绍，成兰铁路阿坝松潘牵引站220kV供电工程是成兰铁路牵引站220千伏5个外部供电工程中的一个，是由国网四川省电力公司投资、国网阿坝供电公司建管的四川省重点工程项目，同时也是阿坝州重点民生工程，项目计划总投资6.8666亿元，新建线路长度共334.3公里、铁塔共365基，于2019年6月30日开工建设。该工程建成投运后不仅满足了大型水电送出需求，也为西南及华南沿海连通大西北的区际高铁干线通道提供坚强的电力保障，还将大幅提升阿坝南部、阿坝西部等地供电可靠性，对助力当地民族地区经济、旅游产业发展、乡村振兴都具有十分重要的意义。
“该工程途径阿坝州松潘、茂县，多以高山峡谷为主，多为高原环境深基坑作业，施工环境极为恶劣。全线共需要跨越线路、公路、河流等障碍物188处，施工跨越协调难度大，高峰期施工作业时人数多达800人”该项目经理经理王亮说到。在建设过程中，项目施工面临史上最严防山火令态势，新冠疫情和州内山洪泥石流频发等诸多不可预见的外在因素，加之个别房屋拆迁、塔基协调难度大等问题，都给工程现场安全、质量和进度管控带了巨大的压力。
为了配合成兰铁路2023年通车计划，加快推进工程建设，国网阿坝供电公司高度重视，主动作为。工程业主项目部严抓计划管理，优化跨越方案、根据现场实际进度情况积极统筹协调物资供应、资源配置、施工力量、技术难点等，确保基础、组塔放线队伍及时进场施工，与此同时，考虑因疫情、地质灾害等原因导致的时间紧、任务重，多次跨越国道、省道以及电力线路的实际，公司加大与地方政府、电厂以及属地电力公司的沟通协调力度，对跨路手续、施工方案打好“提前量”，统筹电力线路停电计划，细致倒排工期，通过加大人力、物力投入等措施，确保了跨越213国道、220kV天金线、110kV姓天线、樊川线等电厂线路以及多条地方电力公司线路施工顺利完成。
自2019年6月开工建设以来，面对困难考验，全体参建人员多措并举、奋力攻坚，安全优质高效推进工程建设。
强化组织保障，推进措施落实
“齐心协力向前冲、早日完工立新功。”这是2019年第一次工地例会上，国网阿坝供电公司对各参建单位的要求。该公司认真贯彻落实成兰铁路供电工程建设要求，专门成立成兰铁路松潘牵引220千伏供电工程指挥部，公司副总经理朱峰亲自挂帅任指挥长，指挥部与政府部门达成统一共识，互相协作，高位推动工程建设。
同时该公司提前组织相关部门、参建单位成立工程建设协调组，依据成兰铁路联调联试工作节点要求，提前开展工程建设策划，统筹考虑招投标、征拆补偿、停电计划等关键节点，确保工程在每个阶段能顺利有序推进。
推动党建引领，彰显党员风貌
“在停电组塔施工时，一定要注意安全措施是否布置到位，千万不能大意！党员示范岗的同志要带好头，服好务。”
“高原作业风险高，不能强行冒险作业，特别在雨季，一定要做好隐患排查工作，确保一线作业人员安全。”
在今年春节复工后第一次支部会议上，成兰铁路松潘牵引站220kV供电工程临时党支部书记李涛对党员们提出要求。把临时党支部建在连上、建在项目一线上，是国网阿坝供电公司“党建+基建”的红色引领，也是电网工程建设新模式的创新体现。
指挥部以省州电力公司“党建+电网建设”劳动竞赛为契机，结合工程实际情况制定竞赛策划方案，落实责任分工，紧紧围绕党员责任区和党员示范岗建设，组织带领全体参建人员以饱满的热情、昂扬的斗志积极开展卓有成效的竞赛活动。临时党支部同步开展“党员身边无违章”“基建项目安全评议”“党建共建”等活动，号召党员干部“树形象、做表率、见行动”，努力争做各个施工现场的“带头人”，为工程高质量建设保驾护航。
加快防疫步伐，助推工程建设
新冠肺炎疫情期间，项目指挥部严格按照国网公司复工“七步曲”和国网四川省电力公司“5+1+1”标准化复工流程进行复工检查，组织做好对进场人员痕迹跟踪、健康筛查、核酸检测等工作，做到“一项目一方案”，将疫情防控和施工组织有机结合，确保防疫体系和工程管理体系同步有效运转。
成兰铁路松潘牵引站220kV供电工程剩余最后三个放线区段同时跨越110kV樊川线，根据全州电网运行及负荷情况，被安排在11月19日开始停电跨越放线工作。刚好赶在全国疫情形势趋严这个节骨眼上，为克服疫情带来的不利影响，指挥部和协调组提前统筹做好防疫物资、交通等各项保障工作，全体参建人员坚持持续作战、奋力攻坚，克服施工难度高、停电时间短、疫情防控压力大等困难，做到疫情防控和工程建设“两手抓、两不误”，确保成兰铁路松潘牵引站220kV供电工程提前实现全线贯通。
据悉，成兰铁路的建设具有重大的战略意义，把祖国的大西北和大西南铁路网更紧密地连在一起，使祖国的西部铁路网络更加科学合理，对于推进“一带一路”和陆海通道建设具有积极作用，项目建成，成都至兰州全程用时会压缩至4小时以内，川西北也将结束无铁路的历史，同时与宝成铁路、兰渝铁路、川藏铁路、成(都)西(宁)铁路共同构成连接西北、西南及华南沿海干线铁路通道，并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。(国网阿坝供电公司供图)
（文章来源：四川新闻网）
