“商务部将持续提升投资促进水平，发挥商务部支持地方招商引资联动机制作用，围绕举办重大展会，持续开展投资促进活动，围绕绿色发展、数字经济等重点领域开展产业链精准招商，培育利用外资新的增长点。”
在第四届中国国际进口博览会期间，商务部外资司司长宗长青在外商投资促进专题发布会上介绍了加大投资促进力度的做法。
也正是在这场专题发布会上，《中国外商投资指引(2021版)》正式发布。这本被视为外企在华投资全面指南的“参考书”，既是商务部落实《外商投资法》及其实施条例相关要求推进“放管服”改革及稳外资工作的一项有力举措，又为外商在华投资和生活提供了更好的服务和更多的帮助。
“《中国外商投资指引(2021版)》全方位展现了中国市场化、法治化、国际化的营商环境，相信会对外商进一步了解中国、投资中国有所裨益。”商务部投资促进事务局副局长李勇表示，未来根据每年的统计数据、法规政策等变动情况，该书会定期修改完善，为外商投资中国和在华经营提供更多支持和更优服务。
为了更好地提升投资促进水平，在第四届进博会上，商务部还举行了多场投资促进活动，在先进技术、绿色经济等领域与日本、韩国、德国、加拿大等国的企业代表进行了沟通交流。
中国驻韩国大使馆公使衔参赞谷金生表示，中国将大力发展绿色经济写入“十四五”规划，绿色经济将成为实现中国经济高质量发展的新引擎。中韩两国高水平、高质量的互利共赢经贸合作互补性强，利益融合度高，双方将积极探索绿色经济合作新模式、激发合作新潜力，为推动绿色经济多元化发展发挥积极作用。
日本贸易振兴机构(JETRO)北京代表处所长高岛龙佑认为，数字经济对推动可持续社会和经济的发展必不可少，全球数字化的发展还将进一步加速。日中双方可以在以新能源车为中心的生产基地新设和产能扩大类项目、体验型消费等领域加强合作。
这样的投资促进活动不止在进博会期间频频出现。10月中旬，一场关注中德汽车合作前景和汽车产业未来发展的会议在中德两国同时拉开帷幕。在第五届中德汽车大会上，中国驻德国大使吴恳表示，尽管遭受全球供应链不稳定的负面影响，但中国不仅连续五年成为德国全球最大贸易伙伴，也跃居德国第二大出口市场。中德两国在汽车产业领域的合作就像汽车齿轮一样紧密咬合。今年上半年，大众、宝马、戴姆勒三大德国车企在华销售约275万辆车，占其全球总销量的近40%，且均实现了两位数增长。
德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心教授费迪南·杜登霍夫从芯片荒、电池短缺、自动驾驶和动态转型四个方面分析认为，与中国合作是双赢战略，他更是作出了“汽车的未来在中国”的预测。
奥迪首席执行官杜斯曼直言，中国是创新的驱动者，是数字化发展的节拍器。中国所聚焦的大数据、物联网、人工智能等核心技术对于智能化、互联化、电动化的未来出行至关重要。伴随德中双方深入的经济交流，奥迪将持续加强与中国一汽的合作，并为中国汽车行业的整体转型贡献力量，携手为塑造中国未来的绿色出行而努力。
关注企业需求，满足市场开拓和业务合作、挖掘地方特色，积极引导投资和产业发展良性循环、注重信息收集，更好服务各产业投资合作……随着中国投资促进专业水平的日益提升，高效能招商引资、高质量吸收外资也开启了“加速度”模式。
（文章来源：国际商报）
