长安、华为、宁德时代的“宠儿”:阿维塔的故事怎么讲?

2021-11-16 22:28:30

阿维塔终于揭开了神秘面纱的一角。

11月15日,这个由长安汽车、华为、宁德时代共同打造的新品牌在上海举行了发布会。会上,阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏向外界介绍了阿维塔的品牌理念,同时展示了阿维塔的首款车型。

阿维塔11,一款有着掀背造型的纯电智能汽车,设计简约,没有多余的线条,公布的参数也让人兴奋:百公里加速小于4秒,顶级算力突破400tops,高压超级快充超过200kW,续航里程超越700公里……

基本都是业内领先的水准,也在很大程度上彰显了长安、华为、宁德时代三方合力的技术水平。

不过,这款车要到明年三季度才会大批量交付,普通消费者短期内还没有办法近距离地体验它。并且,展出的这台车甚至都不是样车,只是一辆外部验证模型——但谭本宏强调,它99.99%地复刻了实车,以后实车的外观会跟它完全一致。

此外,在渠道建设上,阿维塔也才刚刚开始。据谭本宏介绍,阿维塔在销售模式上会自建网络,也会有华为的网络支持,目前在北京、上海签订了首批约,明年开始会扩展到更广的区域——但直营只是第一批,阿维塔也同时在探索一些新模式。

显然,阿维塔正在全速蓄势。当前的智能电动汽车新赛道,给予了新品牌无限机遇,但眼下随着越来越多的玩家进入,留给后来者的时间窗口也越来越短——每一家都在加速推进,至少先框个概念,吸引并留住第一波意向用户。

背靠着长安、华为和宁德时代,阿维塔有着不错的先天优势,凭借这三者的技术实力,阿维塔仿佛能“躺赢”。不过,智能电动汽车赛道竞争激烈,且比拼的是体系能力,市场对任何人都是公平的,谭本宏也坦言:“即使有CHN(长安、华为和宁德时代打造的新平台),阿维塔也不可能躺赢。”

“CHN平台”是一种创新模式

关于首款车型阿维塔11的更多信息,阿维塔此次并没有详细披露。例如,续航里程超过700公里,具体使用的什么电池、电池容量多大,以及百公里加速不到4秒,是否所有版本都能达到这个水平等。

阿维塔此次发布,更像是对外界直观展示了一下其技术储备——合作的三方,长安汽车、华为和宁德时代聚在一起,到底能做出什么极致性能的车型。

长安本身有造车的基础,在智能电动汽车时代,在整车设计方面也更进一步,其全球设计中心设在德国慕尼黑,阿维塔11整车造型由首席设计官Nader Faghihzadeh主导,新车以“未来感”为核心设计理念,整体造型简约同时又有一定的科技感,的确与长安传统的车型有很大的不同。

而从介绍的新车性能来看,华为和宁德时代显然在智能化和电动化领域也做了各自的贡献。就如此前介绍所称,这款车搭载了华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。

但阿维塔的独特之处在于,长安与华为和宁德时代不是主机厂和供应商的关系,而是合作开发者的关系。三方共同打造了智能电动网联汽车技术平台——CHN。其中,“C”代表长安汽车,“H”代表华为,而“N”则代表了宁德时代。

“CHN智能电动汽车技术平台,必将为阿维塔注入以‘硬件+软件+数字化触点+智慧生态’为一体的能力。”长安汽车董事长朱华荣在致辞中表示。

谭本宏在接受21世纪经济报道记者采访时也表示,CHN平台是一种创新的模式,长安、华为和宁德时代之间的合作不是“买卖模式”,相互之间没有收任何开发费用。“过去我们和某一些Tier 1的供应商合作,首先要支付开发费,其次是样件费,样件费一般是正常零部件的10倍甚至于20倍的价格。如果你有变化,还要重新来谈。这在CHN这个开创性的平台上是没有的。”

这种模式赋予阿维塔的核心能力是高效迭代。在谭本宏看来,比起基础技术配置的多或少,如何将技术配置与软件实力聚合并达成互补增益更为重要。“苹果手机以前会拼内存吗?会拼算力吗?安卓会对应12G、8G、多少Hz等等——最终软件和硬件需要磨合在一起分别利用自身的优势互补,并不是真的越多越好。”

开创情感智能电动汽车新品类

汽车的电动化、智能化浪潮,给了中国自主品牌换道超车的机会,近几年新推出的品牌,无论是蔚来、小鹏、理想等造车新势力,还是像智己、岚图、极氪这些传统车企推出的新品牌,都大胆地向传统豪华品牌所在的价格区间发起冲击。但所有品牌都在主打智能高端,如何进行更细致的定位区分就成了考验各大品牌的难题。

阿维塔主打的关键词是“情感智能”——谭本宏介绍,阿维塔的品牌的愿景是做“最懂你的智慧化身”,通过开创情感智能电动汽车的新品类,阿维塔试图在汽车市场上满足“尚未被满足的需求”。

“我们一直都在问自己一个问题,作为一个汽车人,一个灵魂拷问是:在当今的汽车品牌领域,特别是新能源品牌‘井喷’的情况下,行业和市场还需不需要一个新的品牌?”谭本宏谈到,如果行业不需要,你在这里瞎折腾半天,可能根本上你的目标就已经是错的。

因此,阿维塔诞生之初——距今已经三年左右,就是要去寻找尚未满足的市场需求,然后去满足它。从需求侧入手,谭本宏和他的团队了一个“情感三角”,即用户对汽车三个方面的情感需求:高端奢华、温暖体贴和有未来感。

“汽车是一个大宗消费品,它有很多基本的属性需求,它是不会发生颠覆性变化的。”谭本宏表示,“汽车过去是一个奢侈品,未来汽车仍然算是一个奢侈品的品类,虽然很便宜,但消费者在买汽车的时候,都会拿出自己一定比例的积蓄来购买,而不是像买一只牙膏这么简单,所以我们认为有两个需求可能应该是进阶,第一就是高端奢华,第二就是温暖体贴。”

但这些需求是过去已经存在的,哪些需求是随着社会发展继续演进的呢?在此基础上,阿维塔的团队认为,科技焊接了高端奢华和温暖体贴,如果能用科技把这两个在过去没有融合在一起的属性融合在一起,那么这就成了一个机会。

为了实现这样的品牌理念,阿维塔组建了一支非常“跨界”的核心团队:出任阿维塔科技董事长兼CEO的谭本宏,曾担任长安汽车执行副总裁,在汽车行业有着超过二十年的经验。出任阿维塔科技首席营销官的王蔺,在洲际酒店集团担任过首席市场营销官,还曾经担任基美影业市场营销副总裁,也曾任职苹果、香奈儿、恒信钻石……

此外,首席战略官马欣捷、首席产品官胡成太、首席财务官刘士宾都曾在他们各自的领域有着超过20年的经验。透过这样的人事安排可以看出,阿维塔希望打破传统车企运营模式下的顶层规划。

“汽车产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上,阿维塔将扮演一个长期主义者,保持好奇,探索未知,拥抱变化。阿维塔从消费者的心理需求出发,积极探索面向未来的人性化出行科技,为用户创造情感智能的出行体验,营造全场景互联的智慧生活。我们坚信智能终将饱含情感,并致力于推动‘情感智能电动汽车时代’的加速到来。”谭本宏表示。

(文章来源:21世纪经济报道)

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