沪苏湖铁路湖州段道场山隧道11月15日顺利贯通。
道场山隧道是沪苏湖铁路全线唯一的隧道，全长1576.65米，开挖风险高，难度系数强，施工工期紧张。经过沪苏湖各方参建单位通力协作，提前完成年度指标，取得了工程建设的重大突破，为保障下一阶段架梁施工奠定了基础，为铺轨及通信、信号等“四电”工程施工创造了良好条件。
当天下午，沪苏湖铁路站前I标道场山隧道贯通仪式在道场山隧道出口施工现场举行。据悉，道场山隧道是沪苏湖铁路的关键性控制工程，隧道设计为双线隧道，行车时速350公里/小时，最大埋深120米。接下来，沪苏湖铁路站前Ⅰ标项目将会按时间节点挂图作战，确保沪苏湖铁路建设有序推进。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
