远程汽车打造中国商用车新势力 重构产业生态撬动新市场需求

2021-11-09 20:59:17

11月8日,吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车通过《远程星瀚世界》线上发布会发布了全生态、全场景的“1233”战略。在整车业务基础上,远程汽车将秉持“创造智慧互联,引领绿色商用”品牌愿景,聚焦两大核心技术路线,通过运力服务平台三支柱协调三要素,加速由汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商转型。

此次发布的远程星瀚H被赋予厚望,除了家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱这些涵盖生活、工作、娱乐三位一体的设计外,这款旗舰车型将成为物流体系中的智慧节点,串联起智慧运力平台和绿色能源补给网,推动陆运体系的零碳未来,以远程星瀚H为技术母体的量产车型预计将于2024年上市。

吉利控股集团董事长李书福表示:“不同于传统的商用车业态,远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车,吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团,并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络,我们还要不断加强创新研发能力,占领技术制高点,打造中国商用车新势力。”

与此同时,远程汽车还联合华为、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、京东物流、韵达快递、传化智联等11家上下游企业,组建成立“中国零碳陆运联盟”,推动整个价值链向高效、绿色、以人为本的方向发展,助力全球早日实现“零碳陆运”。

前瞻布局引领新一轮商用车行业变革

传统商用车是无可争议的燃油消耗大户,以仅占20%的汽车保有量,消耗了51%的汽柴油,同时制造了56%道路交通碳排放,1辆柴油重卡的污染物排放量相当于306辆乘用车,带来了巨大的环境压力。

与此同时,新能源商用车作为撬动“零碳发展”和降本增效的重要杠杆,能直接减少供应链体系的碳排放量,降低我国的物流成本。在“碳达峰、碳中和”目标与降本增效的市场需求背景下,商用车新能源化不断加速。

公开数据显示,近三年,中国新能源汽车产销量一直占全球总量的50%左右,双碳目标下,商用车新能源渗透率持续上升,2020年商用车新能源渗透率仅为1.8%,今年1-9月份,国内商用车新能源渗透率提升至3.1%,增长势头向好,市场潜力巨大。据罗兰贝格预测,到2030年商用车新能源渗透率将达到20%。城市物流车和中重卡更是成为中国商用车电动化转型的重要领域。

“零碳变革已经成为世界共识。全球超过120多个国家和地区提出了碳中和目标,去年中国正式提出了”3060“双碳战略,这是对构建人类命运共同体的庄严承诺和大国担当,汽车行业责无旁贷。”李书福表示。

商用车行业变革开启了产业链调整、生态圈扩大的时间窗口,新赛道随之拓宽,凭借多年探索积累的丰富技术及产品优势,远程汽车已然成为新能源商用车领域的一员“新势力”。

早在2014年,吉利控股已经开始前瞻布局商用车业务,2016年,中国首个专注于新能源领域的商用车品牌远程汽车。依托吉利控股集团中央研究院深厚的技术积累,远程汽车建立了国内较大的新能源商用车研究院,位于杭州的研发中心汇聚了全球近2000名研发工程师,并成为全国首个完成多能源布局,全系产品新能源化的商用车品牌。

成立伊始,远程汽车瞄准商用车行业发展大势,紧跟国家战略步伐,以乘用车领域成熟的电气化、智能化技术为基础,坚定不移的全力冲击新能源商用车这条新赛道。

当下,远程汽车已成为全国首个完成多能源布局,实现全系产品新能源化的商用车品牌。在“政策+市场”的双轮驱动下,新能源商用车市场正迎来高速发展期,远程汽车积极践行绿色发展理念,倡导“城配+陆运低碳化”,快速抢占市场先机。

今年1-9月,远程汽车新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%,市场占有率分别达到21%和25.66%,均夺得细分市场桂冠,远程汽车在新能源商用车市场的头部地位已经初步形成。

重构产业生态创领零碳陆运

通过积极布局能源事业,推进一站式闭环可持续能源解决方案,以特斯拉为代表的乘用车新势力以独特的商业模式重构产业生态撬动了新市场需求。而同样的趋势也已出现在新能源商用车这条新赛道上。

通过集团内部战略规划与布局,远程汽车以万物友好、阳光铭岛、绿色慧联做为三大支柱,打通“人、车、货、电、站”实现生态闭环,在绿色运力、能源产业方面拥有了无限可能。

远程汽车计划打造的“1233”市场生态中,“3+3”的模式正是依托旗下的万物友好、阳光铭岛、绿色慧联三大平台公司,逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同。

2020年成立万物友好和阳光铭岛,分别为绿色运力科技公司和绿色能源科技公司。万物友好和阳光铭岛一同搭建起远程汽车绿色智能换电运力服务平台,致力于打造电动重卡公路智慧绿色物流生态圈。专注于为物流行业提供全生命周期定制化绿电运力综合服务,持续为物流企业降本增效,节能减排。

李书福表示:“当前,吉利控股集团正在加快转型升级高质量发展,致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行科技公司。远程星瀚H是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶,是中国迈进零碳陆运体系的生动实践,今天,远程星瀚世界成功开启了中国新能源智能豪华商用车新时代。”

面向未来,吉利商用车集团CEO范现军公布了远程汽车十年战略目标:2021-2025年“创构期”,构建“研发端-营销端-再制造端”统筹的低碳循环产业生态圈,实现新能源销量25万辆,市场占有率21%,绿电综合使用率达到40%;2026-2030年进入“共赢期”,携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆,市场占有率20%,整车全生命周期碳减排90%。

换电市场迎风口掘金千亿蓝海

值得一提的是,根据不同环境和作业场景,远程星瀚H匹配了纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式,为未来家园的可持续发展提供更清洁,更安全的解决方案。本次发布的为换电车型。同时,远程汽车打造的新一代模块化换电站在发布会现场首次亮相。

据了解,换电模式是目前新能源车最快速的补能方式,“换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。”关于换电模式的优势,工信部副部长辛国斌多次在公开场合做出表述,

10月28日,工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,决定在北京等11个城市启动新能源汽车换电模式应用试点工作,未来将以推广换电车辆(含换电重卡)10+万辆、换电站1000+座为目标,突破换电产品关键技术,形成换电模式产业生态,构建换电政策支持体系。

此前5月10日,由远程汽车参与起草的首个国家换电标准《电动汽车换电安全要求》正式出台。多项指导文件政策密集出台,在政府推动之下,换电业务已是大势所趋。远程汽车智能换电站换电时间<5分钟,能够显著降低消费者购车成本。<>

方正证券研报指出,随着新能源汽车换电站商业模式和换电技术逐渐成熟,重卡、公交车、运营乘用车等场景将加速切换;预计到2025年换电车型销量总销量超300万;配套换电站规模超28000座,对应765亿元市场规模;电池配套约55GWh,对应388亿元市场规模;并对应电力收入2168亿元。

碳排放信用交易有望成利润增长点

商用车新能源化的新赛道,正带领用户和企业跳出排放标准“终局”,释放用户营运能力和企业发展动力。事实上,远程汽车同时瞄准的是另一个万亿元级别的市场,其正积极向能源存储领域扩张。

据悉,在乘用车领域,我国双积分政策自2017年9月28开始实施,同时全国碳交易市场也在2021年7月16日正式上线,首批纳入2200多家发电行业企业,后续将逐步扩展至建材、有色金属、钢铁等其他重点排放行业。

通过碳排放信用交易获取大量利润,特斯拉就是其中之一。碳积分不仅成为助力特斯拉财报扭亏为盈的主力军,且今年以来,能源业务呈现出特斯拉营收第二大支柱且持续上升态势。

而据有关专家透露,商用车行业的类似政策正处于研讨论证阶段。在“双碳”目标下,中国商用车市场规模逐渐扩大,新能源渗透率快速提高,为“双积分”、“碳交易”等政策奠定市场规模基础。未来一旦落地,将为新能源商用车企,特别是专注新能源商用车品牌带来重要收入增长点。

据了解,远程汽车基于超级换电站和换电重卡正在布局绿电能源。依托先进的动力电池技术,并以之作为能源存储银行,形成能源储存离线网点,打造数字化的超级换电站,实现灵活的绿色能源高效存储利用,并以风光互补的绿色发电模式组建分布式能源节点,保证能源安全,并逐步建成前站后厂的闭环商业模式。

2021年4月份投产的远程汽车百色百矿重卡综合能源站,是业界首创“风光储充换”一体化模式,应用“站体光伏+后厂光伏+微风发电”绿电模式每台换电重卡5年可节约12万元费用,减排591.75万吨。

对于远程汽车来说,拥有大量电池的换电站作为储能设备将给企业带来更多获利机会,未来,能源业务或许有机会成长为与企业汽车业务相当或者更大规模的业务。

(文章来源:证券日报网)

标签: 远程 汽车 商用车 生态 中国 势力 产业 重构 市场需求 智慧

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