“西海岸的港口无论一天12小时还是24小时开工，你都找不到工人。你没法找到足够的人手，没法找来卡车，没法把商品送出去。”国际玩具巨头MGA Entertainment的CEO艾萨克·伊里安日前无奈地表示。
港口集装箱积压、货运司机缺口创新高、超市的货架上空空如也，今年的圣诞季，恐怕欧美许多国家的零售商都得不到圣诞老人的“眷顾”了。
美国零售业重金招工
眼下，美国正面临劳动力严重短缺的问题。面对即将来临的假日消费季，美国各大零售巨头纷纷开始大力招揽季节性工人，并开出了诱人的条件。
科尔百货表示，每名被录用的员工能获得400美元(约合2500元人民币)的签约奖金；梅西百货近日也宣布，将向其招聘的员工发放最高500美元(约合3200元人民币)的签约奖金；算上一系列福利，到今年年底，零售巨头克罗格的员工平均时薪将达到21美元，较3月的15.5美元上浮了35%；曼哈顿的一家星巴克门店为10月内加盟的店员提供200美元的签约费；全美最大零售药房CVS健康也已经放弃求职者需要有高中学历的要求。亚马逊则表示，将招聘15万名季节性员工以应对激增的需求，这一数字较去年大幅上升。亚马逊表示，新招聘的员工的平均起薪为每小时18美元(约合115元人民币)。公司还将在一些地区提供3000美元(约合19000元人民币)的签约奖金，并为一些轮班的工人额外提供每小时3美元的奖金。包括沃尔玛和塔吉特在内的其他美国零售商也纷纷向季节性员工抛出诱人的招聘条件。
美国劳工部的一项报告显示，新冠肺炎疫情造成劳动力短缺，许多零售商和物流公司都在以提高工资、扩大福利等方式吸引人们应聘。根据美国劳工统计局的最新数据，今年7月，美国零售业有87.9万个职位空缺，运输和仓储行业有22.2万个职位空缺。尽管空余岗位数量众多，但招聘速度明显放缓。
高级分析师帕特里克·唐纳利认为，由于库存水平低、供应链运转缓慢，这个圣诞购物旺季无货可上的货架可能会比过去几十年都要多。据澳大利亚新闻网报道，随着情况的恶化，美国零售商们已经试图出“奇招”让货架看起来是满的。一段推特热传的视频显示，为了“填满”货架，一家商店的几排货架上摆满了同款户外折叠椅。而更多的零售商则用印刷的商品图盖住空荡荡的货架。
11月26日是美国最大的购物节——“黑色星期五”，咨询公司Strategic Resource Group预测，到时仍约有20%-25%滞留在运输船上的商品无法上架。
零售巨头们着急，消费者们也着急，社交媒体上因此充斥着超市和百货公司货架空空的照片。据美国媒体报道，物流严重滞后，直接导致全美多种物资严重短缺。一项针对全美食品杂货店的调查显示，16%的饮料、14%的休闲零食以及13%的冷冻商品已经脱销。美国两大快递公司联邦快递和联合包裹以及沃尔玛等零售商将配合延长运输工时，助力提高全美货运速度。
咨询公司埃森哲最新的调查显示，34%的美国消费者担忧假期期间无法买到自己想要的商品，同时有34%的消费者计划今年提前进行圣诞节采购，以确保商品能在圣诞节前到货。去年，美国有超过100万个圣诞节订单没能在节前到货。专家警告，产品短缺现象可能将持续到2022年下半年。
美国商业内幕网报道称，从家居用品、电子产品到汽车、食品和原材料，供应链瓶颈已经导致美国几乎所有的日常用品都出现“创纪录的短缺”。
美国全国零售商联合会供应链政策副总裁乔纳森·戈尔德表示，“几个月来，我们一直在告诫消费者需要调整他们对假期购物季的预期。现实是整个供应链都已被拉伸到极限”“杂货店空荡荡的货架和时断时续的库存，这些都已成为零售商们持续面对的日常问题，而店主们也不再指望这样的状况会在假期旺季前消失。”
英国超市商品短缺
不仅仅是美国，英国超市也陷入商品短缺的窘境。据英国《卫报》《每日邮报》等媒体报道，由于采摘、运输和包装等环节人力短缺，英国多家大型连锁超市出现供货不足问题，只能摆上印有蔬菜水果等食物照片的纸板、纸盒做的三明治盒子、印有商品轮廓的纸板遮挡住空荡荡的货架。
英国国家统计署(ONS)的调查显示，在截至10月3日的两周内，英格兰、威尔士和苏格兰地区有多达900万人因超市缺货而无法购买到生活必需食品。ONS调查指出，17%的成年人在这两周内无法购买到部分必需食品，其中以东北和中部地区的情况最为严重，约21%成年人未能购买必需食品。非食品类的必需品同样缺货，近23%受访者表示未能购买到。此外，61%消费者认为货品供应异常，包括货品种类减少以及部分货品售罄后超市无法及时补货等。
英国零售商协会首席执行官Helen Dickinson说：“零售商们在开始为至关重要的圣诞节做准备的时候，会担心销售的下滑”“燃料短缺、潮湿的天气和消费者信心低迷，都导致10月份消费者需求下降，家居用品、家具和书籍受到的冲击尤其严重。”
受新冠肺炎疫情、脱欧和能源价格上涨等因素影响，英国目前正面临人力与物资的双重短缺局面，为英国人的生活带来了很多不便。有分析预计，本轮供应链危机可能会延续到2023年，并推高英国通胀水平。英国政府此前宣布委任大型连锁超市乐购前行政总裁刘易斯为供应链顾问，负责就迅速改善英国货品供应链问题，以及如何作出长期应对，向首相约翰逊提出建议。
英国脱欧后，外籍劳工纷纷选择离开英国市场。英国国家统计局的调查显示，在截至今年3月的一年中，在英国从业的欧盟货运司机减少了1.6万人，而眼下英国货运司机缺口约10万人。英国政府目前颁发的三个月临时签证的期限太短，不能激起欧盟国家司机重返英国的意愿。此外，货运司机培训资格证发放的延迟以及变相雇佣征税的IR35制度(非工资工作规则)，提高了来自欧洲其他国家司机在英国工作和被雇佣的成本。
另一方面，新冠肺炎疫情也导致英国货运司机的驾照考试被推迟或取消，仅去年一年就有4万人受到影响。虽然目前考试已经恢复，但即便这些司机通过考试，按照英国的相关规定，他们仍需经过最少半年的培训期，同时培训费高达4000-7000英镑(约合3.5万-6万元人民币)，这也让很多司机望而却步。
近年来，英国本土的司机一直呈下降趋势。根据英国国家统计局的数据，自2017年以来，英国本土货运司机人数减少约4.4万，而在近一年减少的人数则超过2万人。另外，老龄化严重也是目前货运司机面临的严峻挑战。专家认为，这些因素叠加导致的英国用工荒以及供应链危机短期内难以解决。
品牌商改变销售策略
由供应链紧张引发的连锁反应还波及到了广告行业。根据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)的报道，在货物供不应求的情况下，一些商家在营销支出方面变得更加谨慎，这也使一些在线广告平台受到冲击。
富国银行的分析师史蒂夫·卡霍尔说，每年第四季度美国都会迎来一年一度的假期购物季，这通常是广告投放特别重要的时期，因为零售商和供应商会在圣诞节前通过广告推销产品以减少库存。但是今年因为供应链的原因，导致货架上只有少量商品，广告投放的需求大大减少了。在供应链紧张的情况下，品牌商们的营销策略也出现了变化。
社交媒体集团Snap作为美国数字广告的风向标，其首席商务官杰雷米·戈尔曼在最新的三季度财报中表示，全球供应链危机引发供需变化，商家正在减少投放广告的支出。当前商品市场严重短缺，需求又因为假期购物季而激增，商家的货物根本就不够卖，所以完全不用打广告。
杰雷米·戈尔曼表示，供应链瓶颈意味着在相当广泛的地区，不同行业的广告主们都会放缓他们的营销支出，因为他们已经不再需要进一步推动增量需求，尤其是在很多行业都面临零部件和原材料紧缺的情况下。就像一位玩具行业出版物的高级编辑说的那样：如果你没法确保玩具会出现在货架上，就不要为它打广告。
在公布三季度最新业绩报告后，Snap股价在盘后一度暴跌30%，Meta(脸书)、谷歌等相关公司股价也随之走低。美国Satori基金创始人丹·尼尔斯说，之前已经有一系列的利空消息传出，但接下来会更令人担心，因为不会只是Snap一家公司受到影响。
亚马逊首席执行官贝索斯表示，由于劳动力短缺、员工成本上升、全球供应链限制，公司正面临“承担数十亿美元额外成本”的挑战。不过，一些分析人士表示，供应链对营销支出造成的影响可能更多地体现在直接作用于销售“效果广告”方面，而对帮助树立企业形象的“品牌影响”要小一些。
（文章来源：中国商报）
