10月9日晚，广汽本田新款雅阁正式上市，升级改款的第十代雅阁共推出9个版本两种动力系统，分别是搭载1.5T发动机的汽油版和搭载i-MMD混动技术的混动版，前者售价为16.98-21.58万元，后者售价为19.98万-25.98万元。
外观方面，新车共有7种外观色，其中极速绯红、极夜流银为全新外观色，并配备了新红色动感内饰。同时新款雅阁锐·混动新增e:HEV专属个性标识，搭配全新蓝底车标、运动感翼鳍形状设计的排气管等设计。
动力方面，锐·混动版本搭载第三代i-MMD混动技术，由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，综合最大功率可达158kW，电机最大扭矩可达315N·m；锐·T动版本则搭载1.5T发动机，全系升级为260TURBO版本，最大功率为143kW，最大扭矩达260N·m。
作为中期改款车型，此次新款雅阁最大的提升，体现在智能化方面。新车搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级为本次加装的全新功能。此外在智能安全方面，全新雅阁搭载了Honda SENSING安全智能驾驶辅助系统，配备ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等，系统导入了Honda首发的TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统)。
值得一提的是，今年是第十代雅阁上市三周年，累计销量超60万，其中90后车主占比超过50%。为了延续年轻化战略，此次全新雅阁在预售阶段面向全国用户征集“雅阁车主虚拟形象”， 该虚拟形象集合了广大消费者对雅阁车主人设标签的贡献，最终以虚拟形象的方式发布。
曾几何时“得中高级市场者得天下”，中高级车凝聚着一个品牌最核心的技术，这一细分市场的竞争尤为激烈。短短数十年间，国内中高级车市先后经历了雅阁一家独大、雅阁与凯美瑞争霸、帕萨特异军突起、迈腾与帕萨特共同领跑等格局，其间以大众帕萨特、迈腾为首的德系车，凭借1.8T涡轮增压与缸内直喷，曾扭转中高级车市场的局势。不过近年来，随着雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速器的动力系统，日系车在燃油动力方面迎头赶上，曾经的引领者正在回归并重启荣耀。
数据显示，2020年雅阁累计销量为21.1万辆，蝉联年度中高级轿车销量冠军，其中第十代雅阁锐·混动全年销量突破4万辆，为国内中高级混动轿车销量第一。今年以来，新冠肺炎疫情、缺芯潮、电池荒等对车企的供应链能力提出了极大的考验，9月广汽本田销量72054辆，同比下降17.92%；其中雅阁9月销量为19907辆，相比去年同期的22563辆下降11.7%，前三季度累计销量13.4万辆，同比下降6%。
行至当下，在迅速发展且竞争激烈的市场中，迎来中期改款的第十代雅阁能否延续其在中高级市场的辉煌？能否为广汽本田带来更强烈的品牌属性？值得期待。
（文章来源：21世纪经济报道）
