据悉，新机场北线高速公路廊坊段项目，路线全长约15.5公里。起点廊坊市艺术大道，终点冀京界，建设标准为高速公路，总估算约36亿元。目前，本项目已被列为环京交通一体化率先突破的重点工作任务，拟采用PPP模式进行建设运营，计划建设期2017年-2019年，运营期25年。
机场北线建成后，从廊坊市区出发可直达新机场，同时这条高速还将连接京开高速、新机场高速、京台高速、密涿高速(大七环)，也就是说万庄可以从密涿高速转入机场北线，九州也可以从京台高速转入机场北线，以后通勤北京更为方便。
配合新机场综合型、国际型航空枢纽的定位，廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域。至此，临空经济区的规划大致成型，定位明晰，接下来，将全面发力建设，实现经济大跨越。
随着距离北京大兴国际机场通航越来越近，大部分在廊坊的临空经济区再次传来新动作，据了解，目前临空经济区总体规划已报送国家发改委履行审批程序，预计不久将获批复!初步规划，临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里。
大兴国际机场临空经济区总体规划“呼之欲出”
近年来，廊坊市全力支持北京大兴国际机场建设，涉及该市的11项配套迁改项目基本完成，回迁区安置房加快建设，噪声区5个村街拆迁和降噪区17个村街降噪工作基本完成。廊坊市还定期召开北京新机场临空经济区规划建设工作调度会，研究解决具体问题，实质性推动对接工作。
观等8个专项规划编制工作，6月底前完成规划体系编制。
高质量推进北京大兴国际机场临空经济区廊坊片区产业发展，提早动手，大力引进重点项目。继续深入实施战略性新兴产业发展三年行动计划，着力提升“大智移云”产业首位度，加快壮大新型显示、新材料新能源、高端制造、电子商务、大数据、文化创意六大千亿级产业集群，打造高端高新产业聚集区。
临空经济区产出将达到1.6万亿元
在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投将超2000亿元。根据国外经验，机场的效益比是1：8。以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
京冀设立联合管理机构、推动地区的共建共管
在推动跨界地区的协同建设中，明确推动临空经济区的省市际协同：结合临空经济区总体规划编制，加强京冀两地在用地、产业、生态、基础设施等方面的发展协作与共同管控，并设立联合管理机构、推动地区的共建共管。
在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远;永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售;黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，新空港孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。
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