近日，广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤州高架桥挂篮悬浇箱梁顺利合龙。该工程的深中通道深圳侧接线是沿江高速与深中通道、机荷高速公路、广深高速公路、宝安国际机场的重要连接线，计划于2024年与深中通道同步建成，将助力大湾区互联互通。
新工程带来新气象，作为粤港澳大湾区国际性综合交通枢纽，深圳规划总里程约1000公里的高快速路网，外环高速、沿江高速二期、惠盐高速公路改扩建工程、机荷高速公路改扩建工程正加快建设，加强辐射珠江西岸，打通东西通道，促进深莞惠协同发展，为城市高质量发展插上腾飞的翅膀。新工程探索新理念，从全国首条5G全覆盖高速，到国内首次采用双层互通立交设计，再到全国首个立体服务区，可持续交通、智慧绿色发展理念正在深圳先行探索与实践。当前，深圳市交通运输局正全力以赴加快建设具有全球重要影响力的物流中心，为深圳高质量发展作出交通贡献。
融通湾区新速度
(资料图)
高速路网助力大湾区协同发展
深圳宝安，一个技术研发团队抵达深圳国际机场，由外环高速一、二期直奔坪地。而在坪山，深圳市新产业生物副总经理张蕾对即将启动的外环高速公路深圳段三期工程充满期待：“深圳医疗产业资源正向东部集聚，等外环高速全面开通，大量湾区人才将沿着高速引来。”
高速路网成为深圳都市圈融合、深莞惠协同发展的“加密线”。俯瞰大湾区，外环高速是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的一条， 也是深圳“八横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，它与10条高速公路和8条一级公路互联互通，有效加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，将深圳的经济活力、技术优势进一步向周边地区扩延。
高速路网还是粤西粤东两岸的经济联系“助推器”，正在建设的惠盐高速公路将连通机荷高速和深中通道，沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程(下称“机荷高速公路改扩建工程”)则是粤港澳大湾区东西向的交通中轴线，一系列工程“加速跑”，将有力加强大湾区内交通联系。
深圳正为破解超大城市交通难题率先破题。例如，机荷高速公路交通量巨大，采用常规的扩容方式，难以满足项目交通量的巨大需求。因此，工程提出“高速公路立体复合扩容”理念，国内首创双层互通立交设计，扩建后将由地面层+立体层共同构成8+8(车道)规模的高速大通道，有效解决互通布设的空间问题，将巨大的转向交通量分层分流，大幅提高立交的转向效率。
联通两岸新交会
首探高速公路
海底地下互通立交
深圳“西大门”，广深沿江高速公路深圳段二期工程正在加快建设。项目包含深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通两部分，其中深中通道深圳侧接线起于机荷高速公路黄鹤收费站，终于深中通道东人工岛；国际会展中心互通为国际会展中心、宝安沙井等周边片区上下沿江高速的互通立交，已经建成通车。
我国首座高速公路海底地下互通立交正在加快建设。机场互通作为深圳的“西大门”，连接区域内多条重要高速公路的枢纽性互通，转向需求量大，交通功能性突出。因此，机场互通与三围互通间通过集散车道连接，形成复合式枢纽互通。
在深圳“西大门”打造“世界之窗”，深圳高速项目日益彰显“城市大美”。机场收费站设计灵感来源于汽车及飞机流线型设计，立面的曲线分割犹如汽车和飞机快速前行产生的气流，凸显深圳发展速度与活力；国展收费站流畅的屋面曲线来源于旁边的国际会展中心顶棚造型，舒展而大方、双翼齐飞，凸显现代化、国际范、特色化的城市特点。高速公路建设项目突出创新管理、平安耐久、环境友好、门户景观，实现高质量建设与运营。
智慧生态新突破
打造高速公路数字孪生体
建智慧之路，5G全覆盖，科技新示范。外环高速是广东省智慧高速省级科技示范路，也是全国首条5G全覆盖的高速公路，实现北斗高精定位综合应用。例如，沿途布设的多功能智能杆，可搭载智慧照明、交通监控、气象监测等，预留进一步实现智能路网监测、无人驾驶辅助等功能的硬件条件。
建数字之路，BIM全应用，推动全要素、全周期数字化。机荷高速公路改扩建工程以全要素、全周期数字化为基础，以BIM模型为核心载体，计划打造智慧机荷高速公路数字孪生体。目前正处于智慧设计阶段，包括BIM建设管理平台应用、BIM智慧设计建模及应用、BIM赋能和创新应用、智慧建造规划等。
建绿色之路，桥梁装配式，建造工业化。机荷高速公路改扩建工程大体量采用桥梁装配化建造技术，减少污染、缩短工期，提高施工质量；大规模使用无支座连续刚构体系，通过创新型桥梁结构，实现高效节能。项目还将采用立体服务区设计，有效破解城市空间瓶颈问题。
建品质之路，推动交通服务智能化。惠盐高速公路首次在省内高速公路采用道路通阻状况显示诱导屏，实现道路通阻状况信息提示，提升群众出行服务品质。
（文章来源：南方日报）
