今年首季BDI的平均值为2041点，本周均值为2068点，略高27点或1.32%，但不可控因素导致市场动荡，特别是大宗商品供需走势阴晴不定，后市并不乐观。
总体状况：
BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年，至本周收盘平均值为1557点，本周收盘值为2137点，增长1137点或113.7%，较上周增8.2%，年均增约31点或3.1%。2008年9月15日至后危期本周BDI平均值为1348点，总体复苏路漫漫。
BDI:
本周波交所周五假日休市，为4个交易日，BDI一降三升，收盘值为2137点，环比上周转涨82点或3.99%，较上周回升16.80%；周增幅3.99%，较上周转高17.46%；年内净增转升至2.17%；周均值为2068点，环比上周续低85点或3.95%，较上周减负6.23%；同比去年的2234点转低166点或7.43%，去年同周增幅13.76%，比本周高9.77%。本周BDI四项指标(收盘值、平均值、最高值及最低值)唯收盘值高于上周。
BCI:
本周BCI二降二升，收盘值1481点，环比上周转高37点或2.56%，较上周回升25.09%，冲销了上周-21.31%的回落；较BPI续低1561点或51.31%，较上周续扩差3.31%；周增幅2.88%，较上周转高27.35%，冲销了上周的-24.15%；年内净增转升至-9.97%。周均值1404点，较上周续低149点或9.59%，较上周减负0.53%；较BPI续低1512点或51.85%，较上周扩差5.85%；同比去年的3249点续低1845点或56.79%，去年同周增幅18.27%，比本周高15.39%。
本周海岬型船运价日均获利收盘为12285美元，较上周转高306美元或2.55%，较上周扭亏为盈额达3787美元；周均值11642美元，较上周续低1248美元或9.68%，较上周减亏199美元或13.75%；与巴拿马型船相比，收盘值低15093美元或55.13%，较上周扩差3.05%；周均值低14587美元或55.61%，较上周扩差5.38%。
BPI:
本周BPI全四升，收盘值3042点，环比上周转高265点或9.54%，较上周回升19.17%；周增幅9.24%，较上周续高19.24%；年内净增转升至21.37%；周均值2916点，较上周转高38点或1.32%，较上周回升12.52%；同比去年的2085点高831点或39.86%；去年同周增幅16.79%，比本周高16.55%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为27378美元，较上周转高2381美元或9.53%，较上周扭亏转盈额达5044美元或189.41%；周均值26229美元，较上周转高328美元或1.27%，较上周转亏为盈额达3593美元或110.05%。
BSI:
本周BSI二降二升，收盘值2497点，环比上周续跌5点或0.20%；周增幅-0.18%，较上周回升9.37%；年内净增续跌至10.78%，周均值2470点，较上周续低136点或5.22%；同比去年的1798点高672点或37.37%。去年同周增幅为3.84%，比本周高4.02%。
涨跌势：
本周BDI延续上周以13连降终结第二波跌势(3月24日—4月11日)，累增-23.40%，本周占-1.17%。
本周BCI、BPI无5+连升(降)涨(跌)势。
本周BSI延续上周以13连降结束第二波跌势(3月25日—4月12日)，累增-21.24%，本周占-2.17%。
走势看点：
本周BDI架构各指数年内净增率如下：
BDI转升至2.17%，BCI转升至-9.97%，BPI转升至21.37%，BSI续跌至10.78%。去年同期依次为：61.02%、71.24%、62.94%和59.51%，足见疫情反复与局部冲突对干散货航运市场走势所造成的重挫。
从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为2.91%对2.88%，落差为0.03%，较上周续扩差0.01%，反复无常；巴拿马型船为9.23%对9.24%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%，涨跌对冲。
（文章来源：中国水运网）
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